Безпилотна лодка, пълна с експлозиви, се взривява в Червено море

Хусите, които управляват огромна част от и са свързани с, са подхванали голям брой офанзиви против търговски кораби в Червено море от ноември.

Групата споделя, че офанзивите са митинг против военните интервенции на Израел в Газа.

В резултат на това интернационалното мореплаване е съществено нарушено, като голям брой компании минават през Червено море и правят дълго отклоняване към Африка.

Вицеадмирал Брад Купър, който управлява военноморските сили на Съединени американски щати в Близкия изток, сподели, че последната детонация е станала в гъсти морски пътища.

„ Той е пристигнал на няколко благи от настоящи кораби в региона - търговски кораби и кораби на американския флот - и всички гледахме по какъв начин експлодира ", сподели той пред кореспонденти.

Атаката се случи ден откакто 12 страни - в това число Съединени американски щати и Обединеното кралство - предизвестиха хусите за „ последствия “, в случай че не спре да насочва към търговски кораби.

Прочетете още:
Обединеното кралство „ обмисля въздушни удари против хусите “
Как Червено море се трансформира в полесражение – и какво значи това за купувачите в Обединеното кралство
Защо хусите нападат кораби в Червено море?

Вицеадмирал Купър предизвести, че „ няма признаци, че безотговорното им държание понижава “.

Президентът на Съединени американски щати Джо Байдън е подложен на възходящ напън да отговори военно, нещо, което администрацията му не е склонна да направи, ако напрежението в района ескалира в допълнение.

Въпреки че хусите са декларирали съответно своите офанзиви ориентирани към кораби, които са имали връзки с Израел или са пътували до там, доста от корабите въобще не са имали връзка с Израел.

Има опасения, че вълненията могат да влошат рецесията с разноските за живот тук в Обединеното кралство, засягайки всичко от сметките за сила до цените на потребителските артикули.

Маршрутът през Червено море се употребява от кораби за достъп до Суецкия канал на Египет - главен директен път, свързващ Средиземно море и Азия без нуждата от пътешестване из Африка - за превозване на природен газ, електроуреди и храна и питиета.

Корабите в този момент са принудени да пътуват на юг до нос Добра вяра и по-късно още веднъж на север към Африканския рог - прибавяне на 10 дни и 3500 морски благи към пътуванията.